12月3日，機械原理與設計教研室副主任馮增銘博士應邀出席上海2010年RecurDyn汽車用戶論壇，并在論壇上作了《汽車發動機正時鍊系統設計方法及分析關鍵技術》的專題報告。
在這次報告中，馮增銘博士首先介紹了自己及科研團隊所建立的汽發動機正時系統鍊系統各主要參數之間的諧應關系及其數學模型，提出了具有自主知識産權的汽車發動機正時鍊系統完整而系統的設計方法。該方法可實現汽車發動機正時鍊系統的個性化和客戶化的自主研發與設計，從而為國産正時鍊系統中曲軸、凸輪軸、導闆、張緊闆和鍊條的布局與幾何參數的求解提供了重要的設計依據。同時，馮增銘博士還針對汽車發動機正時鍊系統的振動與沖擊問題，基于RecurDyn軟件平台，提出了利用自動控制原理和任意曲線多段圓弧替代逼近法，實現正時鍊系統振動與沖擊的主動控制以及關鍵零部件動應力的主動設計，從而為正時鍊系統的動态特性分析提供了重要的理論依據。
馮增銘博士的報告得到來自一汽、上汽、東風汽車和長安汽車等汽車廠家技術中心CAE負責人及技術人員的高度評價與關注。
